La réalisation de l'ouvrage n'a pas été des plus simples et les architectes insistent pour saluer "la grande technicité du bureau d'études - Ingérop - et de l'entreprise - Eiffage - pour la mise en œuvre sur place".

 

Première difficulté : le chantier a démarré en juillet 2022, soit quelques mois après le début de la guerre en Ukraine. Il a ainsi fallu faire face à une forte augmentation des coûts des matériaux, et notamment de l'acier.

 

Au moment du transport de la tête du pylône, une pièce de 60t, des travaux sur le parcours en ont retardé la livraison de plusieurs semaines, le temps de trouver un nouvel itinéraire.

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