Les aciers dans la partie évidée sont découpés au chalumeau, puis le bloc est élingué avant de débuter son sciage par câble. Il a parfois fallu adapter la méthode en fonction de la structure des éléments. Comme sur le bloc n°101, situé à l'extrémité de la poutre coffrante, côté nord (vers Station F), qui concentre le plus de ferrailles. Ce qui peut prendre aussi un peu plus de temps.
La SNCF débloque une enveloppe importante pour renouveler son réseau ferroviaire
