En plus de la pose de la canalisation en deux techniques, les équipes travaux réalisent également 90 regards d'accès (les puits de microtunnelier devenant des regards), cinq siphons, deux stations de mesure, un ouvrage de bifurcation vers la nouvelle canalisation, permettant de conserver le rejet actuel malgré tout, "une demande dans l'autorisation environnementale qui permet d'éviter le régime de dérogation" et un ouvrage de rejet dans la Marne. Une piste de maintenance sur 6km doit aussi être créée. En mai 2025, 80% des travaux de génie civil étaient terminés.
Un chantier XXL pour sécuriser le rejet des eaux pluviales de l'aéroport de Roissy-CDG
Jessica Ibelaïdene, le 16/05/2025 à 15:49