L'objectif du nouvel aménagement est de compléter l'échangeur Pleyel, "d'en augmenter les fonctions, de rendre le quartier plus agréable et de relier tous les grands chantiers et notamment ceux à caractère olympique, explique Jean Waryn, directeur du projet pour Eurovia. Un ouvrage existait déjà, mais il manque des bretelles, il n'est pas complet".
Il est ainsi possible d'entrer sur l'A86 dite extérieure… mais pas d'en sortir. Les équipes doivent donc réaliser une première bretelle qui permet de descendre de l'autoroute pour se rendre vers le quartier Pleyel. Pour créer cette nouvelle bretelle, il a fallu modifier l'entrée existante, la décaler plus au sud de l'ouvrage "pour libérer de la place".
Sur l'A86 intérieur, c'est l'inverse. Il est possible d'en sortir, mais pas d'y entrer : l'ouvrage est donc complété par une bretelle d'accès, passant au-dessus du large faisceau ferroviaire.
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