L'ouvrage Finot est puits sur 4 niveaux qui a notamment vu passer un tunnelier, et permet d'acheminer le matériel à l'intérieur du tunnel. Comme les deux véhicules multi-services nécessaires au transport des traverses, de 280 à 450kg chacune.
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Autre particularité de cet ouvrage : il se situe au bout de la ligne 16 (à gauche, le tunnel est creusé), et forme l'arrière-gare de Saint-Denis Pleyel. Des communications croisées permettront le retournement des trains. Mais il sera aussi traversé par la ligne 15 (à droite), pas encore percée.
Grand Paris Express : le dernier lot de génie civil de la ligne 18 sera réalisé par…
