GRAND PROJET. Les travaux du lot 1 de la ligne 16 du Grand Paris Express ne se limitent pas à cette seule ligne. Le groupement mené par Eiffage qui le réalise doit aussi construire, entre autres, 2,5km de la ligne 15 Est. Un chantier qui a commencé en février 2022 et doit passer, en moins d'un an, sous de nombreux points sensibles.


La mise en service de la section Est de la ligne 15, entre Saint-Denis-Pleyel et Champigny, est prévue pour 2030. Sa construction est divisée en deux lots, en conception-réalisation, lancés fin 2020 et en septembre 2021. Les consultations sont en cours et ne devraient pas aboutir avant 2023. Pourtant, depuis février 2022, un bout de cette ligne est en cours de creusement. Fin mai 2022, 300m avaient en effet d'ores et déjà été réalisés.

 

Comment est-ce possible ? Un tronçon de 2,5km environ a en fait été intégré dans un autre lot. Celui que l'on appelle 16.1, jusqu'à présent le plus important attribué par le maître d'ouvrage du Grand Paris Express. Ce chantier comprend notamment le futur "hub" de Saint-Denis-Pleyel, où se rencontreront les lignes 14, 15, 16 et 17. "Il semblait donc judicieux de construire dans un seul lot une section de toutes ces lignes", explique Pascal Hamet, directeur du projet pour Eiffage, mandataire du groupement.

 

 

Passages sensibles

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