Alors que la Société du Grand Paris a choisi le groupement Egis /Tractebel pour l'ingénierie et l'architecte Kengo Kuma pour la conception de la gare, la maîtrise d'œuvre a signalé, le 5 juillet 2017, en présence de la SGP, que quatre scénarios ont été étudiés.

 

"La solution retenue d'une implantation à l'ouest du faisceau ferroviaire, à l'angle des rues Pleyel et Francisque-Poulbot s'intègrera dans un projet de développement urbain majeur, explique l'architecte. Elle permettra un pôle compact pour les lignes 14, 15, 16 et 17 du Grand Paris Express et une connexion, via un cheminement aérien au-dessus du faisceau ferroviaire entre la ligne D du RER et les lignes du Grand Paris Express." L'accès à la ligne 13 du métro du Grand Paris Express pourra alors se faire par l'espace public de 740 m², avec une distance à parcourir de 250 mètres environ. Un restaurant bar de 223 m² y a été également pensé.

Sébastien Chabas
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