L'annonce se fait dans un contexte particulier alors que sur les chantiers du Grand Paris Express (GPE), deux personnes ont perdu la vie à un mois d'intervalle, en mars et en avril 2023. Alourdissant un triste bilan humain, de 5 morts sur les chantiers du GPE depuis 2020 : 4 sous maîtrise d'ouvrage Société du Grand Paris (SGP), un sous maîtrise d'ouvrage déléguée RATP. Au total, ce sont une trentaine d'accidents considérés comme graves, "c'est-à-dire nécessitant l'intervention de secours médicaux" qui ont eu lieu depuis les premiers coups de pioche, constate Bertrand Masselin, responsable de la sécurité des chantiers à la SGP. C'est moins que la moyenne du BTP, mais reste trop.

 

Consciente que les mesures qu'elle a jusque-là mises en place "ne produisent pas les résultats que nous espérons", chaque accident grave ou mortel , les réflexions de la SGP pour bâtir un plan de renforcement de la sécurité ont débuté il y a plusieurs mois. "Le renforcement de la sécurité est la première de nos cinq priorités stratégiques pour 2023, comme nous l'avons exposé au conseil d'administration en janvier", raconte Jean-François Monteils, président du directoire de la SGP, et s'inscrit dans un changement de phase pour les chantiers du Grand Paris Express.

 

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