Le numéro un mondial du BTP sera, avec Hochtief, le leader du groupement chargé de réaliser le pont de Chiloé, long de 2 634 mètres.
Dans notre édition d'hier, nous annoncions que le consortium qui avait emporté cette concession pour un coût de 400 millions d'euros était piloté par le groupe allemand Hochtief, sans donner plus de précision. Mais - et la nuance est de taille - le groupement est en fait co-dirigé par Hochtief et Vinci Construction Grands Projets qui détiennent tous les deux 27% a fait savoir le groupe français. Les autres partenaires sont American Bridge (Etats-Unis), Besalco (Chili) et Tecsa (Chili). Le contrat comprend la conception, le financement, la construction, l'entretien et l'exploitation de l'ouvrage.
Le pont de Chiloé, long de 2 634 mètres, sera le plus grand pont suspendu d'Amérique latine et l'un des dix plus grands ponts suspendus du monde. Construit sur un terrain fortement sismique, le pont reliera l'île de Chiloé au continent en franchissant le Canal de Chacao précise Vinci.
Premier double pont suspendu (double travée suspendue), cet ouvrage représente une réelle prouesse technique, dont Vinci Construction Grands Projets, leader technique du projet, assurera la réalisation. Le pont de Chiloé s'inscrit dans la continuité des nombreux ouvrages de référence réalisés ces dernières années par Vinci, tels que le pont de Normandie, le pont sur la Severn au Royaume-Uni, le pont de la Confédération au Canada, le pont sur le Tage au Portugal et le pont de Rion-Antirion, livré en août 2004, qui franchit le golfe de Corinthe à Patras, en Grèce.
Le contrat prévoit une phase d'ingénierie technique de 32 mois, qui sera mise à profit pour finaliser le montage financier du projet, puis une phase de construction de 65 mois et une phase d'exploitation de 30 ans.
Vinci dispose d'une présence ancienne au Chili, où le groupe a réalisé un chiffre d'affaires de 64 millions d'euros en 2003. Le groupe français a signé en février 2004 un contrat pour la construction de 3 prisons (à Santiago, Puerto Montt et Valdivia) dans le cadre d'un partenariat public-privé.
Il est également présent dans ce pays par le biais de Vinci Concessions qui y exploite l'autoroute Chillan-Colipulli, ainsi que dans le métier de la route par le biais de la société Bitumix, filiale d'Eurovia.
Le pont de Chiloé, long de 2 634 mètres, sera le plus grand pont suspendu d'Amérique latine et l'un des dix plus grands ponts suspendus du monde. Construit sur un terrain fortement sismique, le pont reliera l'île de Chiloé au continent en franchissant le Canal de Chacao précise Vinci.
Premier double pont suspendu (double travée suspendue), cet ouvrage représente une réelle prouesse technique, dont Vinci Construction Grands Projets, leader technique du projet, assurera la réalisation. Le pont de Chiloé s'inscrit dans la continuité des nombreux ouvrages de référence réalisés ces dernières années par Vinci, tels que le pont de Normandie, le pont sur la Severn au Royaume-Uni, le pont de la Confédération au Canada, le pont sur le Tage au Portugal et le pont de Rion-Antirion, livré en août 2004, qui franchit le golfe de Corinthe à Patras, en Grèce.
Le contrat prévoit une phase d'ingénierie technique de 32 mois, qui sera mise à profit pour finaliser le montage financier du projet, puis une phase de construction de 65 mois et une phase d'exploitation de 30 ans.
Vinci dispose d'une présence ancienne au Chili, où le groupe a réalisé un chiffre d'affaires de 64 millions d'euros en 2003. Le groupe français a signé en février 2004 un contrat pour la construction de 3 prisons (à Santiago, Puerto Montt et Valdivia) dans le cadre d'un partenariat public-privé.
Il est également présent dans ce pays par le biais de Vinci Concessions qui y exploite l'autoroute Chillan-Colipulli, ainsi que dans le métier de la route par le biais de la société Bitumix, filiale d'Eurovia.
