INFRASTRUCTURES. Les sociétés NGE et Webuild ont annoncé la livraison d'un tunnelier qui réalisera une partie du tunnel de la ligne 15 ouest du Grand Paris Express.
NGE et le groupe italien de BTP Webuild ont annoncé, le 29 janvier 2026, la livraison d'un tunnelier, qui plongera rapidement dans le sous-sol francilien. La machine, longue de 100 mètres et large de près de 10 mètres de diamètre, creusera une partie de la ligne 15 ouest du métro du Grand Paris Express (GPE), dont la Société des grands projets est le maître d'ouvrage (SGP).
Une ligne censée entrer en fonction dans son entièreté en 2031, qui fera tout le tour de Paris en passant par quatre départements situés en petite couronne. Les sept kilomètres du futur tunnel relieront la station Bécon-les-Bruyères à la station Saint-Denis-Pleyel, entre Courbevoie (92) et Saint-Denis (93).
23.000 voussoirs
Un élément singularise ce tunnelier : son reconditionnement. C'est le groupe Webuild qui s'en est occupé, alors que le coût global de cette partie du tunnel s'élève à 1,38 milliard d'euros. Le mastodonte a en effet creusé une partie de la ligne 16 du GPE avant d'être "entièrement reconditionné" par une filiale du groupe italien pour répondre aux spécificités de ce chantier.
à lire aussi
Ce projet prévoit par ailleurs la pose de près de 23.000 voussoirs, qui formeront le revêtement du tunnel. Ils seront constitués à 79% en béton fibré, ce qui permettra de réduire la part d'acier nécessaire à leur élaboration. Les 500.000 mètres cubes de déblais qui seront extraits du tunnel seront par ailleurs réemployés à hauteur de 80%. Ils seront transportés vers les sites de dépôt par voie fluviale, précisent les deux groupes.
"Après les autoroutes, l'avenir de Vinci sera dans l'énergie", Pierre Anjolras
