C'est la partie logistique du tunnelier. Il est composé de 3 remorques de 20 mètres, sur roues à bandage caoutchouc. Il roule sur le revêtement préalablement réalisé. Le train suiveur est l'usine qui permet le bon fonctionnement du tunnelier.
Métro lyonnais : Cap sous le Rhône ! (diaporama)
Aude Moutarlier, le 14/02/2011