Cette spectaculaire machine de 9,5 mètres de diamètre et de 70 mètres de long, capable de grignoter les terrains les plus résistants comme les plus friables grâce à sa roue de coupe adaptée à la géologie du tracé, permet la construction d'un tunnel monotube sur 1,8 km dont 300 mètres sous le lit du Rhône.
Métro lyonnais : Cap sous le Rhône ! (diaporama)
Aude Moutarlier, le 14/02/2011
