Le prolongement de la ligne 14 s'inscrit dans le cadre du Grand Paris Express. La Société du Grand Paris a délégué la maîtrise d'ouvrage d'une partie de ce chantier à la RATP en 2015. Sur la partie sud, elle dirige ainsi les travaux de 5 des 7 gares : Maison Blanche, Kremlin-Bicêtre Hôpital, Chevilly - Trois communes, MIN - Porte de Thiais, et Pont de Rungis. Les gares Institut Gustave-Roussy et, au nord, Saint-Denis-Pleyel, restent dans les mains de la SGP. Tandis que la gare de l'aéroport d'Orly est sous maîtrise d'ouvrage ADP.
En plus de cela, la RATP est maître d'ouvrage des 14km de tunnel du prolongement sud, du site de maintenance et de remisage (SMR) de Morangis, du déploiement et du renouvellement du système de transport et de sécurité sur l'ensemble de la ligne.
à lire aussi
- Avec l'arrivée de la ligne 14 à Saint-Ouen, le Grand Paris Express devient réalité
- Grand Paris Express : Koumba a terminé sa course sur la ligne 14 sud
- Après le prolongement nord, Colas Rail conquiert le sud de la ligne 14 du métro
- La gare multimodale de l'aéroport d'Orly sort de terre
- Saint-Denis-Pleyel, à la croisée des futurs chemins du Grand Paris Express
Ligne 14 du Grand Paris : visite en avant-première de la gare d'Orly
