CHANTIER. L'une des plus importantes des 68 gares diligentées par la Société du Grand Paris pour le futur Grand Paris Express sera celle de l'aéroport d'Orly, par laquelle transiteront les lignes 14 et 18. Pas moins de 300 personnes seront mobilisées au plus fort de ce chantier à deux pas du terminal 3.

Parmi les 68 gares diligentées par la Société du Grand Paris pour le futur réseau de super-métro du Grand Paris Express, l'une des plus importantes est celle actuellement en construction à proximité immédiate du terminal 3 de l'aéroport d'Orly, le deuxième plus grand site français en termes de trafic. Située elle aussi sur le territoire de la commune de Paray-Vieille-Poste, dans le Val-de-Marne, la gare côtoiera l'extension d'un des parkings de l'aéroport ainsi que le bâtiment de jonction destiné à relier les terminaux Sud et Ouest.

 

Mais l'infrastructure prend son temps avant de sortir de terre : initiée en 2014 par le gouvernement de l'époque, ses études préalables n'ont démarré qu'en 2015, pour un lancement des travaux en septembre 2018. Les fondations ont été effectuées dans la foulée, puis les terrassements ont pris le relais en 2019, et les parois moulées formant l'enceinte de la future gare ont été finalisées la même année. Le passage du tunnelier a eu lieu en 2020.

 

"Marche à blanc" des rames de la ligne 14 Sud en mai 2024

 

Dans ce dossier, la SGP a délégué la maîtrise d'ouvrage et la maîtrise d'oeuvre au groupe Aéroports de Paris, la RATP intervenant quant à elle en tant que MOA et MOE de la ligne 14. Réunies ce 19 mai 2021 pour la signature d'une charte consacrant leur politique de sécurité aux côtés d'ADP, les équipes de Vinci Construction et Demathieu Bard s'attellent en ce moment au creusement et à la réalisation des niveaux souterrains. Au programme : extraction des terres présentes dans la "boîte" de la gare et construction des paliers intérieurs en béton. Les quais des deux lignes atteindront quant à eux une profondeur de 21 mètres. Mais pour concrétiser ce projet, les 225 compagnons aujourd'hui mobilisés (300 en pointe) ont dû démolir un parking et détourner des réseaux.

 

Les différents corps d'état devraient se terminer à l'été 2021, le gros-oeuvre fin 2022. La livraison de la gare est prévue fin 2023/début 2024, pour une "marche à blanc" des rames de métropolitain en mai 2024 (pour la ligne 14 Sud), soit juste avant les Jeux olympiques. Il faudra en revanche patienter jusqu'en 2027 pour emprunter la ligne 18 au départ ou à l'arrivée d'Orly. Desservi jusqu'à présent à 80% par les transports routiers, l'aéroport pourra ainsi bénéficier d'un nouvel accès facilité. À terme, 95.000 voyageurs quotidiens sont attendus.

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