EN IMAGES. Après un premier prolongement mis en service en décembre 2020, les travaux se poursuivent à un rythme soutenu de part et d'autre de la ligne 14 du métro parisien. Celle-ci s'étendra sur 27km pour relier, en 40 minutes, Saint-Denis-Pleyel à Orly, à partir de juin 2024. Juste à temps pour les Jeux olympiques et paralympiques.
"Nous tenons le planning et sommes parfaitement en ligne avec l'objectif olympique !" Ce 8 juin 2022, à l'occasion d'une visite de chantier sur la future gare du Kremlin-Bicêtre Hôpital, Stéphane Garreau est "serein". Le directeur des opérations du prolongement de la ligne 14 au sein de la RATP reconnaît pourtant que le rythme est soutenu, parfois même "infernal". Mais après trois ans de travaux de génie civil, ce vaste chantier de 2,8 milliards d'euros "avance bien".
Après une première extension vers Mairie de Saint-Ouen inaugurée en décembre 2020, la ligne 14 s'étendra encore un peu plus au nord, jusqu'à Saint-Denis-Pleyel, et gagnera 14km au sud, entre Olympiades et Orly. Au total, elle parcourra 27km en 40 minutes et accueillera 1 million de voyageurs par jour, 40.000 par heure en heures de pointe. Elle sera connectée à l'ensemble des lignes du Grand Paris Express (15, 16 et 17 à Saint-Denis-Pleyel, à nouveau la 15 à Institut Gustave-Roussy, et 18 à Orly), et "à plus de 80% du réseau déjà existant". Ce qui en fera une ligne particulièrement structurante, "la colonne vertébrale du futur réseau de transport" francilien, rappelle Stéphane Garreau.
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Découvrez où en est ce grand chantier dans la suite de l'article.
Grand témoin : Xavier Huillard, P-dg du groupe Vinci 
