Conformément aux orientations fixées par François Hollande et le président du Conseil italien lors du sommet de Rome du 20 novembre 2013, ce programme franco-italien constitue donc des enjeux de chantier particulièrement audacieux.
La galerie de reconnaissance de Saint-Martin-la-Porte, située à 650 mètres de profondeur, est à l'heure actuelle excavée en direction de l'Italie par un tunnelier, d'un diamètre d'environ 11 mètres.
Ce nouveau chantier viendra compléter les 9 kilomètres de "descenderies", galeries d'accès au futur tunnel transfrontalier, déjà réalisées sur le versant français entre 2002 et 2010. Entamés en 2015, les travaux de la galerie doivent durer entre cinq et huit ans. Côté italien, la galerie de reconnaissance de la Maddalenna, sur la commune de Chiomonte, en Val de Suse est en cours de percement. D'ores et déjà, 4.265 mètres sur 7.500 mètres ont été excavés.
La galerie de reconnaissance de Saint-Martin-la-Porte, située à 650 mètres de profondeur, est à l'heure actuelle excavée en direction de l'Italie par un tunnelier, d'un diamètre d'environ 11 mètres.
Ce nouveau chantier viendra compléter les 9 kilomètres de "descenderies", galeries d'accès au futur tunnel transfrontalier, déjà réalisées sur le versant français entre 2002 et 2010. Entamés en 2015, les travaux de la galerie doivent durer entre cinq et huit ans. Côté italien, la galerie de reconnaissance de la Maddalenna, sur la commune de Chiomonte, en Val de Suse est en cours de percement. D'ores et déjà, 4.265 mètres sur 7.500 mètres ont été excavés.
à lire aussi
- Lyon-Turin : Alain Vidalies et son homologue italien sur le chantier
- Lyon-Turin : des parlementaires proposent une écotaxe locale pour financer le projet
- LGV Lyon-Turin : les promoteurs du projet souhaitent l'apaisement
- LGV Lyon-Turin : Spie batignolles remporte le contrat pour les ouvrages de reconnaissance
Lyon-Turin : âpres discussions à l'aube d'une importante échéance européenne
