Le tunnel sous la Manche est parfois considéré comme le chantier du XXe siècle. Encore à ce jour, il s'agit en tout cas de la plus longue infrastructure sous-marine, avec ses 50km de long, dont près de 38km de section purement sous-marine.

 

Reliant Coquelles, en France, à Folkestone, au Royaume-Uni, il est en réalité composé de 3 tunnels. Les 2 tubes ferroviaires font 7,6m de diamètre, et sont distants de 22m. Entre les deux, et à 9m de chacun d'entre eux, se trouve un tunnel de service, de 4,8m de diamètre.

 

Le chantier, réalisé à l'aide de 11 tunneliers (l'un d'eux ayant été "retourné" pour forer dans l'autre sens), relève d'une prouesse technique, où rapidité et précisions étaient de mise.

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