Après avoir longuement abordé la question de réversibilité, Miquel Peiro, architecte associé de Bordas+Peiro, insiste beaucoup sur la notion de liberté à l'intérieur de la gare. "L'élément du vide est aussi un sujet important, à l'image de la conception de la gare de Clichy-Montfermeil", estime-t-il. Un "vide central" sera alors créé pour permettre aux voyageurs de se sentir plus libres.

 

Rappelons que la ligne 15 Est desservira 12 communes de deux départements (Seine Saint-Denis et Val-de-Marne). Elle reliera 12 gares, de Saint-Denis Pleyel à Champigny Centre, en 25 minutes. Chacune des gares est en connexion avec un autre mode de transport (RER, métro ou tramway).

 

"La fréquentation journalière estimée de ce tronçon de la ligne 15 sera comprise entre 340.000 et 470.000 voyageurs", indique la SGP. Lorsqu'elle sera entièrement mise en service en 2030, la ligne 15, d'une longueur totale de 75 kilomètres, parcourra l'ensemble de la métropole du Grand Paris en rocade autour de la capitale.

 

Sébastien Chabas
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