DECRYPTAGE. L'établissement public en charge de la construction de la deuxième ligne à grande vitesse en Grande-Bretagne a intégré dans les contrats de chaque groupement une clause lui permettant de réallouer une partie des ouvrages au sein d'un lot à un autre contractant présents sur le projet. Des négociations en ce sens sont actuellement en cours. Explications avec les deux majors françaises concernées par ce transfert potentiel.


La ligne à grande vitesse HS2, entre Londres et Birmingham, c'est un projet de quelque 220km de ligne nouvelle, dont une cinquantaine en tunnel, et 130 viaducs à bâtir. Soit de nombreux chantiers de grande envergure à réaliser en même temps.

 

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Qui dit projet d'envergure dit souvent complications. Et en la matière, HS2 a déjà connu son lot de problèmes et polémiques : faillite d'une grande entreprise de BTP anglaise, reports, abandon des deux branches qui devaient mener vers Manchester et Leeds, ou encore explosion des coûts ont alimenté, voire alimentent toujours les chroniques. Il faut dire que le projet, initialement estimé dans sa totalité à 45 milliards d'euros environ,
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