Plus de 200 documents, dont de nombreuses photographies, maquettes, vidéos, cartes et illustrations, ponctuent l'exposition, imaginée comme une "succession de wagons ou de petites gares qui s'enchaînent", selon les mots de Dominique Perrault. "Le sas d'entrée a été conçu comme une salle immersive mettant en scène l'immense travail d'ingénierie du GPE." Il était nécessaire, selon les co-commissaires, de revenir aux origines du métro pour mieux comprendre le projet complexe du GPE. Les visiteurs (re)découvrent ainsi l'histoire du métro parisien, son développement en lien avec l'évolution de la capitale et ses enjeux. "Entre 1801 et 1901, la population a été multipliée par cinq à Paris et par 12 en banlieue, nécessitant de nouveaux moyens de mobilité", informe Jean-Marc Hofman, co-commissaire et assistant conservateur de la galerie des moulages à la Cité de l'architecture et du patrimoine.
Vers un réseau de cars express francilien complémentaire au Grand Paris Express ?
