"Nous préférons casser le projet que mal le faire" (Julien Peyron, Société du Grand Paris)

 

Quelque 8.000 logements, soit 60% des surfaces, sont prévus, dont 20% de logements sociaux et 10% intermédiaires. Le reste se réparti entre locaux d'activités (380.000 m²) et commerces (40.000 m²). L'établissement public a annoncé qu'elle procéderait par copromotion pour toutes ses valorisations foncières. Pour mettre en œuvre ce mode d'action, la SGP va créer une filiale sous forme d'une SAS qu'elle détiendra à 100%. Cette filiale de tête rassemblera l'ensemble des participations de la SGP dans des sociétés de projet. Parallèlement, la SGP a référencé plus de 500 maîtres d'œuvre autorisé à concourir à ses projets, et utilisera, pour le choix des cessionnaires du foncier, le référentiel élaboré par Grand Paris Aménagement, qui a classé les opérateurs selon différentes thématiques.

 

Julien Peyron, directeur exécutif des gares et de la ville, a la responsabilité de "l'ensemble du parcours voyageur depuis les quais jusqu'au quartier". Ce qui inclut, en dehors des gares, tous les programmes ayant trait aux sujets urbains : mobilités et espaces publics, mais aussi développement urbain et immobilier. Il répond aux questions de Batiactu sur l'avancée des projets urbains et immobilier, les modes de cession et de choix des partenaires.

 

 

 

Quelle est l'importance de l'aménagement dans l'activité de la Société du Grand paris ?

 

Julien Peyron : Je ne sais pas si nous sommes un aménageur au sens classique du terme. En tout cas, nous ne sommes pas qu'aménageur. Notre mission première consiste à construire un réseau de métro et 68 gares ! Mais nous avons une activité de valorisation foncière dans un but d'intérêt général, avec des exigences fortes de qualité environnementale et sociétale. Pour cela nous travaillons avec trois grands outils et principes, qui sont : la vente à prix bloqués, les référentiels, la copromotion.

 

La SGP a commencé la valorisation de son foncier en 2012. Pour la réalisation du GPE, nous avons acquis des centaines d'emprises foncières pour la construction des gares, pour les emprises chantier, pour les arrières-bases. Il n'a jamais été question d'acheter largement pour valoriser par l'aménagement. Nous possédons 250 à 300 emprises, dont nous avons évalué la faisabilité d'une valorisation immobilière. Une centaine de sites sont porteurs de potentiel immobilier. Pour le reste, la renaturation sera une valorisation comme une autre. J'ajoute que 30 projets sont en surplomb d'installations techniques, appelés originellement "connexes". Ils ont une complexité particulière.