Saint-Maur Créteil sera la gare la plus profonde du réseau du Grand Paris
GARE EN PROFONDEUR. Suite de la série sur les gares du Grand Paris Express avec Saint-Maur Créteil (Val-de-Marne) qui s'implantera sur la ligne 15 Sud. Pour la gare la plus profonde du réseau, une batterie de 11 ascenseurs sera installée autour d'un puits de descente de 51 mètres de haut, lui-même habillé d'un escalier architectural.
Sébastien Chabas, le 20/10/2017 à 12:50
Fiche technique : réalisation de la gare Saint-Maur Créteil (Val-de-Marne)
Fiche technique : réalisation de la gare Saint-Maur Créteil (Val-de-Marne) Lieu : Saint-Maur Créteil (Val-de-Marne)
Maître d'ouvrage : Société du Grand Paris (SGP)
Architectes : ANMA - Agence Nicolas Michelin & Associés. (Paris)
Ingénierie et tunnels: Systra
Structures, façades : VP Green
Acoustique : Kahle acoustics
Ascensoriste : Lerch Bates
Profondeur des quais : 51,6 mètres
Surface site : 8.900 m²
Shon : 9.000 m²
Mai 2017 : installation du chantier
Octobre 2017 : construction de la "boîte" gare
Mars 2018 : creusement de l'espace intérieur de la gare
Octobre 2021 : construction de l'émergence de la gare
Livraison : 2022
Montant travaux : 146 millions d'euros
Lieu : Saint-Maur Créteil (Val-de-Marne)
Maître d'ouvrage : Société du Grand Paris (SGP)
Architectes : ANMA - Agence Nicolas Michelin & Associés. (Paris)
Ingénierie et tunnels: Systra
Structures, façades : VP Green
Acoustique : Kahle acoustics
Ascensoriste : Lerch Bates
Profondeur des quais : 51,6 mètres
Surface site : 8.900 m²
Shon : 9.000 m²
Mai 2017 : installation du chantier
Octobre 2017 : construction de la "boîte" gare
Mars 2018 : creusement de l'espace intérieur de la gare
Octobre 2021 : construction de l'émergence de la gare
Livraison : 2022
Montant travaux : 146 millions d'euros