Le RER E jusqu'à La Défense est quasiment construit parallèlement à la ligne A, mais souvent plus profondément. Elle s'en écarte un peu au niveau de la place de l'Etoile, davantage à La Défense où elle doit contourner des fondations profondes.
Porte Maillot, il a fallu "encoffrer" la ligne 1 du métro pour que le terrain ne bouge pas. Des buttons horizontaux et en Z seront posés avant de détendre les tirants actuels afin de stabiliser la gare du RER E, comme l'explique Bopha Eng, directrice des opérations chez SNCF Réseau. Il faut dire que l'espace entre la gare et la ligne 1 est particulièrement restreint : 2m seulement !
Infra2050, un pôle de compétitivité pour décarboner les travaux publics et le génie civil
