Des pièces de béton de 7 à 8 tonnes chacune

Le tunnelier est constitué d'une bouche, qui creuse la terre, terre qui une fois mélangée à une mousse "pour être évacuable" tombe sur le tapis roulant. Il avance grâce à des vérins hydrauliques qui le poussent. Ceux-ci reposent sur les pièces de béton qui constituent le tunnel à proprement parler. La pose de ces pièces, sept au total sur la circonférence du tunnel, et d'une largeur d'environ deux mètres, se fait à l'aide de ventouses. Les pièces, de 7 à 8 tonnes chacune, s'encastrent les unes dans les autres. Derrière les parois, du mortier est ensuite injecté pour remplir le vide.