Comment gagner plusieurs mois sur ce chantier, afin d'être au rendez-vous des JOP ? Les désagréments les plus importants étant intervenus au début des travaux, "il nous restait encore trois ans, et donc du temps pour réfléchir, nous organiser, trouver et mettre en place des solutions pour accélérer", explique Franck Cahay.
La phase de réalisation des 27 panneaux de parois moulées dessinant les deux lobes de 31m de diamètre de l'infrastructure s'est déroulée entre février et mai 2021. Elles plongent jusqu'à 36m de profondeur, le radier, lui, se situant à environ 20m. Les poutres de couronnement ont ensuite été réalisées, puis une première phase de terrassement a débuté. "Nous sommes allés jusqu'au niveau où le microtunnelier devait s'élancer vers l'est et la place du Marché, car le lobe Est devait servir de puits de départ." Le lobe Ouest, quant à lui, a servi de puits de sortie pour les deux tirs de 1.000mm partant de la rue de la Plage, le troisième arrivant dans un regard situé à proximité de l'ouvrage.
Initialement, tous les tirs devaient être réalisés, les tunneliers de 1.000mm récupérés, puis les terrassements reprendre. Mais pour gagner du temps, tirs et poursuite des terrassements ont été effectués en parallèle. Une "superposition des tâches" rendue possible grâce à la création d'une plateforme permettant de récupérer les tirs dans le lobe Ouest. "Cela nous a permis de gagner cinq mois, pour ramener l'échéance à avril 2024", se félicite le directeur d'agence de NGE Génie civil.
Des voiles de grande hauteur ont par ailleurs été mis en œuvre, parfois jusqu'à 18m. Pour l'un d'eux, de 15,5m, le béton a même été coulé en une seule fois. Les dalles de couverture ont été réalisées fin 2022-début 2023 pour le lobe Est, en avril 2023 pour le lobe Ouest.
Eiffage confiant dans sa capacité à mener simultanément les grands chantiers à venir
