Après l'accord de l'Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières (Arafer) en octobre 2017, le Conseil d'Etat vient de rendre un avis favorable au contrat de concession de la future autoroute A45 entre Lyon et Saint-Etienne, attribué au groupe Vinci. Réactions.
Alors que l'Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières (Arafer) avait donné son feu vert, le 26 octobre 2016, au projet de l'A45 entre Saint-Etienne et Lyon, le Conseil d'Etat a donné un avis favorable le 27 juin 2017. Rappelons que l'Arafer avait fait état de "l'équilibre raisonnable" de ce contrat attribué par l'État à Vinci, qui prévoit la réalisation et l'exploitation pendant 55 ans de ces 47 kilomètres d'autoroute.
Le président de Saint-Étienne Métropole, Gaël Perdriau, n'a pas tardé de s'en réjouir par voie de communiqué : "Toutes les étapes sont désormais franchies pour que la ministre des Transports, Élisabeth Borne signe le contrat avec le concessionnaire désigné."
Le président de Saint-Étienne Métropole, Gaël Perdriau, n'a pas tardé de s'en réjouir par voie de communiqué : "Toutes les étapes sont désormais franchies pour que la ministre des Transports, Élisabeth Borne signe le contrat avec le concessionnaire désigné."
Vers une livraison fin 2022 ?
"Les travaux de cette infrastructure tant attendue depuis des dizaines d'années par les usagers, pourront ensuite être rapidement lancés pour une ouverture, comme je l'avais déjà indiqué, fin 2022", a-t-il ajouté. Interrogé sur ce dossier lors d'un déplacement à Lyon, le 26 juin, le ministre de la Transition écologique, Nicolas Hulot, bottait en touche et rappelait qu'il fallait "évaluer d'abord la pertinence des arguments des uns et des autres." Avant de préciser : "Il y a des choix à faire dans les investissements. Un certain nombre de priorités vont s'inverser."
Le coût de la construction évalué à 1,2 milliard d'euros
Précisons que l'A45, déclarée d'utilité publique en 2008, a pour objectif de doubler l'autoroute existante entre Lyon et Saint-Étienne, l'A47, un axe gratuit souvent saturé et réputé dangereux. Le coût de la construction est évalué à 1,2 milliard d'euros, financé pour un tiers par Vinci et deux tiers par l'État et les collectivités locales, soit 790 millions de fonds publics.
Toutefois, les opposants au projet ont annoncé qu'une manifestation aura lieu les 1er et 2 juillet 2017 sur le tracé de la future autoroute à Saint-Maurice-sur-Dargoire (Rhône).
Chez Eiffage, "nous n'avons jamais traité autant de grandes affaires" (Benoît de Ruffray)
