L'architecte a tenu à rappeler que la gare de Fort-d'Issy-Vanves-Clamart construite sur 9 m de large pour 8 m de haut ne sera donc pas qu'une station de métro : "Pour y accéder, les habitants prendront une rue intérieure, qui sera traitée comme un passage public." poursuit Philippe Gazeau.

 

Sa particularité ? La gare vient s'insérer sous les voies ferrées du réseau Transilien, au cœur d'une friche ferroviaire, et sous le parking du bâtiment voyageur SNCF. "Cette implantation sous les voies ferrées du Transilien est une opportunité de recréer un lien fort entre les villes au Nord d'Issy-les-Moulineaux, Vanves et au sud de Clamart et Malakoff", a-t-on appris au cycle de conférences.
Sébastien Chabas
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