GARE ARTISTIQUE. Suite de la série sur les 68 futures du Grand Paris Express avec la gare Clichy-Montfermeil(Seine-Saint-Denis), imaginée, sur la ligne 16, par l'agence espagnole Miralles Tagliabue EMBT associée à Bordas + Peiro. Son parti pris architectural s'appuie sur une "immense pergola" colorée de forme organique, qui traversera la place en suivant le cours de l'ancien "Aqueduc de la Dhuis".

Suite de notre série sur les 68 futures gares du Grand Paris Express, direction de nouveau la Seine-Saint-Denis avec la gare Clichy-Montfermeil imaginée sur la ligne 16 par l'agence espagnole Miralles Tagliabue EMBT associée à Bordas + Peiro. C'est devant une salle entièrement comble, à la Maison de l'architecture en Ile-de-France*, que l'architecte italienne Benedetta Tagliabue a dévoilé, le 6 septembre 2017, les derniers contours de la gare artistique en Seine-Saint-Denis en amont de l'exposé d'Aldric Beckmann sur la gare voisine d'Aulnay.

 

La réalisation de cette gare est le fruit du travail de l'agence l'agence espagnole Miralles Tagliabue EMBT associée à Bordas + Peiro. En 1993, Benedetta Tagliabue ouvre avec son époux Enric Miralles le bureau EMBT à Barcelone. En 1998, ils remportent la construction du Parlement écossais à Edimbourg (livraison 2004). L'agence est également reconnue pour son marché de Santa Catarina à Barcelone achevé en 2014 mais surtout pour la conception de la station du métro de Naples en 2009.

 

"Sur le plan urbanistique, ce projet de Naples où le trafic est particulièrement complexe a été l'occasion de montrer à la Société du Grand Paris (SGP) que l'on peut faire une promenade autour de la gare", explique Benedetta Tagliabue.

 

"Des nouvelles couleurs et une vision artistique"

 

"Par des nouvelles couleurs et une nouvelle vision artistique, la gare de Clichy-Montfermeil se veut une source de renouvellement urbain, expliqué l'architecte. Ce site important du Grand Paris Express desservira dès 2023 les quartiers d'habitat dense."

 

"Ce seront près de 35.000 voyageurs qui traverseront la gare de Clichy-Montfermeil chaque jour", indique-t-elle en présence de Philippe Yvin, président de la Société du Grand Paris. Et près de 15.000 habitants vivent sous un rayon de 1 km au tour de cette gare. 3.000 personnes travaillent dans le même périmètre. Côté chantier, les travaux préparatoires démarrés en décembre 2016 s'achèveront en février 2018. Le démarrage de la construction de la gare en mars 2018 dans l'optique d'une livraison fin 2023, soit quelques mois avant l'ouverture des Jeux olympiques à Paris, le 2 août 2024 !

 

Découvrez dès la page 2, la suite de l'article dédié à la gare de Clichy-Montfermeil située sur la commune de Clichy-sous-Bois, en limite de Montfermeil (Seine-Saint-Denis).

 

*Depuis le 5 avril 2017, et jusqu'en décembre prochain, architectes et urbanistes ont fait le pari de dévoiler une fois par mois à la Maison de l'architecture en Ile-de-France aux Récollets dans le 10ème arrondissement de Paris, l'ensemble des stations du futur métro express du Grand Paris.

 

Redécouvrez les gares du Grand Paris Express que nous vous avons déjà présentées.
Voici les 15 gares déjà visitées :
-Fort-d'Issy-Vanves-Clamart dessinée sur la ligne 15 par l'architecte-urbaniste Philippe Gazeau.
-La gare Le Bourget RER réalisée par Elizabeth de Portzamparc desservie par les lignes 16 et 17
-Villejuif Louis-Aragon (Val-de-Marne), conçue sur la ligne 15 par l'architecte-urbaniste Philippe Gazeau
-Bondy (Seine-Saint-Denis), conçue sur la ligne 15 Est par l'architecte Ludovica Di Falco de l'agence SCAPE-Offscape.
-"Issy-RER" (Hauts-de-Seine), conçue sur la ligne 15 Sud par l'architecte Jérôme Brunet de l'agence Brunet-Saunier.
-"Vitry-centre", à Vitry-sur-Seine (Val-de-Marne), conçue sur la ligne 15 Sud par l'atelier d'architecture King Kong basé à Bordeaux
- "Courneuve Six-Routes" en Seine-Saint-Denis, conçue sur les lignes 16 et 17 par l'agence d'architecture Chartier-Dalix.
- "Arcueil-Cachan" (Val-de-Marne), conçue sur la ligne 15 Sud par l'architecte Jean-Pierre Vaysse de l'agence Ar-Thème Associés
-La gare Les Ardoines (Val-de-Marne), conçue sur la ligne 15 Sud par l'architecte Denis Valode du cabinet d'architectes Valode et Pistre.
-La gare de Saint-Denis-Pleyel (Seine-Saint-Denis) conçue en Seine-Saint-Denis par l'architecte Kengo Kuma.
-La gare Le Vert de Maisons conçue entre Alfortville et Maisons-Alfort (Val-de-Marne) par Denis Valode.
-La gare de Châtillon-Montrouge (Val-de-Marne) imaginée sur la ligne 15 Sud par l'agence Périphériques Architectes.
-La gare Pont-de-Bondy (Seine-Saint-Denis) sur la ligne 15 Est conçue en Seine-Saint-Denis par l'architecte danois Bjarke Ingels et le concepteur italien Silvio d'Ascia
-La gare Champigny-Centre (Val-de-Marne) imaginée sur la ligne 15 Sud par l'architecte Thomas Richez
-La gare d'Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis) imaginée sur la ligne 16 par l'agence Beckmann N'Thépé

 


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"Une source de renouvellement urbain"

Grand Paris Express : réalisation de la gare Clichy-Montferrmeil (Seine-Saint-Denis) imaginée sur la ligne 16 par l'agence Miralles Tagliabue EMBT / Bordas + Peiro
Grand Paris Express : réalisation de la gare Clichy-Montferrmeil (Seine-Saint-Denis) imaginée sur la ligne 16 par l'agence Miralles Tagliabue EMBT / Bordas + Peiro © Société du Grand Paris / Agence Miralles Tagliabue EMBT / Bordas + Peiro
Alors que la Société du Grand Paris avait choisi le groupement Egis / Tractebel pour l'ingénierie et l'agence Miralles Tagliabue EMBT associée à Bordas + Peiro, la gare de Clichy-Montfermeil sera construite sur la commune de Clichy-sous-Bois, en limite de Montfermeil. "Elle s'insère, en effet, au cœur d'un projet de réaménagement organisé autour de son parvis, du prolongement du tramway T4 et des Ateliers Medicis", ajoute l'architecte.

 

Les architectes insistent sur la notion de "source de renouvellement urbain", en faisant référence aux faits-divers et à la violence urbaine qui ont secoué la ville de Clichy-sous-Bois, en 2005.

Une immense pergola dotée d'une structure légère

Grand Paris Express : réalisation de la gare Clichy-Montferrmeil (Seine-Saint-Denis) imaginée sur la ligne 16 par l'agence Miralles Tagliabue EMBT / Bordas + Peiro
Grand Paris Express : réalisation de la gare Clichy-Montferrmeil (Seine-Saint-Denis) imaginée sur la ligne 16 par l'agence Miralles Tagliabue EMBT / Bordas + Peiro © Société du Grand Paris (SGP)/Gérard Rollando
Dans cette ville caractérisée par des "habitants aux vêtements fantastiques, très différents et exotiques", la maîtrise d'œuvre a imaginé une "immense pergola", de forme organique, qui traversera la place en suivant le cours de l'ancien "Aqueduc de la Dhuis" et qui couvrira notamment un parking à vélos. "Cette grande toiture dotée d'une structure légère se réfléchira à l'intérieur de la gare", précise également l'architecte.

La lumière naturelle continuera jusqu'à l'intérieur de la gare

Grand Paris Express : réalisation de la gare Clichy-Montferrmeil (Seine-Saint-Denis) imaginée sur la ligne 16 par l'agence Miralles Tagliabue EMBT / Bordas + Peiro
Grand Paris Express : réalisation de la gare Clichy-Montferrmeil (Seine-Saint-Denis) imaginée sur la ligne 16 par l'agence Miralles Tagliabue EMBT / Bordas + Peiro © Société du Grand Paris (SGP)/Gérard Rollando
La lumière naturelle continuera jusqu'à l'intérieur de la gare. "Par ailleurs, les panneaux illustrés par des motifs en origami, rappelleront l'immense 'toile' géante de l'extérieur et viendront couvrir les murs", ajoute la maîtrise d'œuvre. Dans un unique but : créer une ambiance colorée et sensationnelle.

 

De plus, les architectes ont opté pour l'utilisation du bois sur les futures façades dans le but de "créer une vibration de la toiture."

 

Enfin, le flux des 35.000 voyageurs par jour sera régulé de manière à ce que les passagers ne se gênent pas en se regroupant au départ dans un même lieu.

Les travaux préparatoires débutés en décembre 2016

Grand Paris Express : réalisation de la gare Clichy-Montferrmeil (Seine-Saint-Denis) imaginée sur la ligne 16 par l'agence Miralles Tagliabue EMBT / Bordas + Peiro
Grand Paris Express : réalisation de la gare Clichy-Montferrmeil (Seine-Saint-Denis) imaginée sur la ligne 16 par l'agence Miralles Tagliabue EMBT / Bordas + Peiro © Société du Grand Paris (SGP)/Gérard Rollando
Quant au programme, les travaux préparatoires ont débuté en décembre 2016 à Clichy-Montfermeil. "Ils consistent à libérer les terrains nécessaires à la construction de la gare du Grand Paris Express et des Ateliers Médicis", a-t-on appris à la SGP.

La démolition de la tour Utrillo : la prochaine étape de cette phase préparatoire

Grand Paris Express : réalisation de la gare Clichy-Montferrmeil (Seine-Saint-Denis) imaginée sur la ligne 16 par l'agence Miralles Tagliabue EMBT / Bordas + Peiro
Grand Paris Express : réalisation de la gare Clichy-Montferrmeil (Seine-Saint-Denis) imaginée sur la ligne 16 par l'agence Miralles Tagliabue EMBT / Bordas + Peiro © Société du Grand Paris (SGP)/Gérard Rollando
La "déconstruction" de la tour Utrillo, située rue Utrillo, est une étape clé de cette phase préparatoire. Avant que le chantier des Ateliers Médicis débute, en 2021, l'emprise sur laquelle se situe aujourd'hui la tour servira de zone de stockage et de base vie pour les ouvriers du chantier de la gare.

Fiche technique : réalisation de la gare Clichy-Montfermeil (Seine-Saint-Denis) sur la ligne 16 du Grand Paris Express

Grand Paris Express : réalisation de la gare Clichy-Montferrmeil (Seine-Saint-Denis) imaginée sur la ligne 16 par l'agence Miralles Tagliabue EMBT / Bordas + Peiro
Grand Paris Express : réalisation de la gare Clichy-Montferrmeil (Seine-Saint-Denis) imaginée sur la ligne 16 par l'agence Miralles Tagliabue EMBT / Bordas + Peiro © Société du Grand Paris (SGP)/Gérard Rollando
Fiche technique : réalisation de la gare Clichy-Montfermeil (Seine-Saint-Denis) sur la ligne 16 du Grand Paris Express
Lieu : Clichy-sous-Bois, en limite de Montfermeil (Seine-Saint-Denis)
Maître d'ouvrage : Société du Grand Paris (SGP)
Architectes : l'agence Miralles Tagliabue EMBT / Bordas + Peiro
Ingénierie : Egis
Autres partenaires du projet : Tractebel Engie ; Colas; Cadem
Profondeur des quais de la gare : 24 mètres
Nombre de voyages estimés par jour : 35.000 prévus par jour
Décembre 2016 : démarrage des travaux préparatoires
Février 2018 : fin des travaux préparatoires
Mars 2018 : démarrage de la construction de la gare
Fin 2023 : livraison de la gare