Le choix de réaliser une gare de grande profondeur s'explique par la géologie particulière du terrain, à proximité de la Marne. Les nappes phréatiques y sont hautes et une couche d'argiles plastiques s'étend sur 20m d'épaisseur.

 

Aussi a-t-il fallu chercher loin un sol dur. Les parois moulées d'1,8m d'épaisseur plongent ainsi jusqu'à 70m de profondeur, et bâtir les quais à près de 52m. "Un véritable changement par rapport au métro parisien qui passe juste en-dessous des immeubles. La station la plus profonde dans Paris, Abbesses, ne se trouve par comparaison qu'à 35m", souligne Caroline Jasseron.

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