"Contrairement aux tunnels humides et sombres habituels trouvés à Séoul, Lightwalk sera entièrement éclairée par la lumière naturelle, explique Dominique Perrault. Les passagers des voitures et des bus traverseront une série de jardins et de puits de lumière ; les passagers des trains auront l'impression d'arriver dans une gare traditionnelle au-dessus du sol grâce à l'apport de lumière naturelle, ce qui créera un effet d'éther en arrivant sous un toit de puits de lumière."
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"Un faisceau lumineux"
Les bureaux d'ingénierie ont donc conçu cet ouvrage comme un "faisceau lumineux", un instrument technique et optique pour contrôler la lumière, la température et l'humidité. "Grâce à la lumière du faisceau, les espaces intérieurs sont inondés de lumière naturelle créant une atmosphère intérieure qui ressemble à l'extérieur", fait remarquer l'architecte.
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Autre particularité : les concepteurs français proposent à l'intérieur de cette infrastructure d'inventer des espaces flexibles comme des commerces, des lieux de co-working, des studios d'art, des galeries et ateliers. L'objectif est clair : ''créer de nouveaux liens et des connexions plutôt que des limites'', affirme Dominique Perrault.
Le parvis de la gare Lyon-Part-Dieu se dessine progressivement
