EN IMAGES. Un immense parking silo de 2.700 places vient d'être livré côté français, à Saint-Louis (Haut-Rhin), à l'aéroport "EuroAirport" de Bâle-Mulhouse-Fribourg. Sur la façade, l'agence DeA Architectes a voulu "une tôle métallique alu zinc perforée" qui combine un effet esthétique et respect des exigences de circulation d'air. Découverte.

Voici un parking pas comme les autres qui tutoie l'aéroport "EuroAirport" de Bâle-Mulhouse-Fribourg (Haut-Rhin). De par sa technicité, tout d'abord. Les porteurs du groupement ont livré en avril 2017, un parking silo (structure à étages), de 70.000 m² réparti sur six niveaux. Ce qui en fait un bâtiment hors-normes de 220 mètres de long comparable aux mensurations du Porte-Avions du Charles-de-Gaulle.

 

Un projet conçu en plusieurs phases

 

"Ce parking a pour principale particularité de comporter 2.700 places à l'intérieur d'une structure largement ventilée, nous souligne le 16 juin 2017, Ludovic Renaudin, responsable études et planification chez "EuroAirport", de l'aéroport Bâle-Mulhouse-Fribourg (Haut-Rhin), maître d'ouvrage du projet. Il s'agit d'un projet conçu en plusieurs phases qui nécessitait la reconfiguration d'un parking déjà existant doté de 1.500 places." L'objectif du concours conception-réalisation était de construire 2.700 places de parking supplémentaires pour arriver à au moins 3.500 places et ce dans des délais très courts, en l'occurrence 18 mois.

 

Une autre exigence du maître d'ouvrage a porté sur la fluidité du programme et la qualité de confort du passager. "Il est vital pour l'aéroport que le passager soit accueilli de la manière la plus efficace pour qu'il puisse se rende directement au terminal", ajoute Ludovic Renaudin, responsable études et planification chez "EuroAirport".

 

*Les porteurs du groupement du parking "EuroAirport" de Bâle-Mulhouse-Fribourg : Gagnepark, (mandataire) ; DeA Architectes ; Eiffage Construction Alsace (génie civil et VRD) Clemessy (électricité) ; Egis (bureau d'études VRD et paysage).

 

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