Il s'agissait de répondre aux contraintes d'un terrain abrasif, des terrains marno-calcaires à l'Est et à une zone centrale d'environ 500 mètres comportant des failles. Ainsi, le groupement a recherché l'efficacité d'un tunnelier bi-mode.

 

Mode ouvert
« En mode ouvert, le tunnelier creuse la roche dure en extrayant les matériaux par un tapis situé au centre de la roue de coupe », explique Nicolas Lacroix, directeur de projet chez Spie Batignolles. Ce marinage tombe ensuite sur un tapis secondaire installé sur le tunnelier et il est acheminé à l'extérieur par un tapis convoyeur. De plus, la roue ne tourne que dans un seul sens.

 

Saverne
Saverne © S.C. Batiactu
La pression de terre
En revanche, dans les terrains marno-calcaires, le tunnelier Charlotte creuse tout en maintenant la chambre d'abattage remplie et exerce ainsi une pression sur le terrain. « Les matériaux sont évacués par une vis d'Archimède depuis le bas de la chambre jusqu'au tapis convoyeur installé sur la machine, prolonge Nicolas Lacroix. Et à ce moment là, la roue peut tourner dans les deux sens. »

 

Découvrez le diaporama dédié au chantier du tunnel de Saverne dès la page 4.

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