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Au sein de la commission chargée de l'industrie et de l'énergie, les eurodéputés ont approuvés jeudi l'objectif de l'Union Européenne, qui vise l'intégration d'au moins 10% d'énergies renouvelables dans le carburant consommé d'ici à 2020. De ce fait, ils veulent aussi limiter les biocarburants actuels. En effet, la controverse persiste à ce sujet, les biocarburants étant soupçonnés par leurs détracteurs de contribuer à la hausse des denrées alimentaires, à la déforestation, voire au déplacement de populations dans les pays pauvres.
Face à l'objectif des 27 pays européens de consommer une part de 20% d'énergies renouvelables pour l'ensemble des transports, électricité, chauffage et climatisation, les transports se voient contraints à un sous-objectif de 10%. Les députés européens ont maintenu ce but, et ont préconisé que 40% des énergies renouvelables utilisées dans les transports en 2020, doivent provenir d'électricité ou d'hydrogène, ou encore de biocarburants dits de «deuxième génération», faisant encore l'objet de recherche.
Face à l'objectif des 27 pays européens de consommer une part de 20% d'énergies renouvelables pour l'ensemble des transports, électricité, chauffage et climatisation, les transports se voient contraints à un sous-objectif de 10%. Les députés européens ont maintenu ce but, et ont préconisé que 40% des énergies renouvelables utilisées dans les transports en 2020, doivent provenir d'électricité ou d'hydrogène, ou encore de biocarburants dits de «deuxième génération», faisant encore l'objet de recherche.
avec AFP
