MOBILITÉ. L'Etat et Ile-de-France Mobilités ont signé un protocole permettant d'assurer une stabilité du financement des transports publics dans la région, dont le modèle a été lourdement impacté par la crise covid.


Valérie Pécresse le rappelle elle-même : cela fait trois ans que la région Ile-de-France et Ile-de-France Mobilités (IDFM), deux instances qu'elle préside, le réclamait. Le 26 septembre 2023, un accord a été trouvé avec l'Etat, représenté par le ministre des Transports Clément Beaune, pour assurer la stabilité et la pérennité du financement des transports franciliens.

 

Face aux pertes de recettes subies en 2020 et 2021, du fait de la crise sanitaire, et dans la perspective de la mise en service d'une offre de transports considérablement élargie avec le Grand Paris Express et des investissements massifs nécessaires sur le réseau existant, le modèle d'IDFM était devenu fragile. Les premiers traitements ont consisté en un soutien financier de l'Etat, sous forme d'avance remboursable d'une part (à hauteur de 2 milliards d'euros), et d'une subvention de 200 millions d'euros sur 2023. Des solutions ponctuelles, et qui renvoyaient à des discussions chaque année au moment du projet de loi de finances.

 

"Sortir de la logique annuelle de yo-yo budgétaire"

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