Le chantier du tunnel de la Croix-Rousse à Lyon est entré dans une nouvelle phase : depuis ce lundi 5 novembre, le tunnel est fermé à la circulation automobile pour une période de 9 mois à l'occasion de la mise en sécurité réglementaire du site. Une obligation qui suppose, après le creusement du nouveau tube dédié aux modes de transports « doux », une intervention lourde dans le tube routier existant.

Depuis le 5 novembre, et jusqu'à l'été 2013, le chantier du tunnel de la Croix-Rousse oblige la fermeture du tube à la circulation automobile. En effet, les travaux de rénovation imposés par la réglementation consistent à créer un dispositif d'évacuation des usagers et d'accès des secours qui soit sécurisé en cas de sinistre, à garantir la bonne tenue au feu de l'ouvrage ouvert en 1952, et à doter l'ensemble d'un système de ventilation performant. C'est donc après avoir creusé un nouveau tube de sécurité, percé au moyen de 535 tirs d'explosifs réalisés entre novembre 2010 et novembre 2011, que les travaux sur le tunnel routier ont démarré ce lundi.

 

Les travaux de réhabilitation du tunnel long de 1,8 km consistent pour l'essentiel à supprimer le faux plafond, les gaines et les carneaux de ventilation, à reprendre l'étanchéité de l'ouvrage et à rééquiper l'ensemble à neuf avec une rénovation complète des cinq stations de ventilation situées sur le plateau de la Croix-Rousse. Lors de la construction de l'ouvrage, dans le début des années 1950, un matériau amianté avait été utilisé pour réaliser les gaines de ventilation. Une solution technique qui complique l'intervention et nécessite des mesures de confinement et d'enfouissement particulières.

 

Des perturbations routières inévitables
Après travaux
Après travaux © www.martyniak.fr
Le nouveau tube créé sera utilisé pour la rénovation du tunnel existant, mais ne sera pas encore ouvert aux modes de déplacement doux (bus, vélo, piétons), ni aux voitures, car il ne dispose pour l'instant ni d'équipements de sécurité, ni de ventilation. L'avantage sera de permettre trois zones de chantier actives simultanément : entrée côté Rhône, entrée côté Saône, et zone centrale accessible par le nouveau tube et les galeries d'évacuation qui le relient au tunnel routier. La période de fermeture sera également mise à profit pour la réalisation de travaux connexes : réaménagement total de la place Chazette (côté Rhône) et requalification de l'avenue Birmingham (côté Saône). Le tube routier sera rouvert à la circulation à l'été 2013 en deux fois deux voies, limitées à 50 km/h comme précédemment. Le nouveau tube, quant à lui, entrera dans une phase de finition (chaussée, équipements, peinture) pour une ouverture prévue à la fin du mois de novembre 2013.

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