Partout dans la métropole, le tramway inauguré en décembre 2000 a permis de dynamiser l'urbanisation et la construction de logements.

Un exemple : l'avenue Berthelot qui autrefois était une artère de transit abîmée par la voiture, s'est métamorphosée en quatre ans, grâce au tramway.
Les promoteurs Eiffage Immobilier, Marignan, Capri, la SIER ont présenté au dernier salon de l'immobilier lyonnais des programmes d'accession à la propriété dans des banlieues réputées populaires comme Décines et Meyzieu qui vont être irriguées par la ligne de tram Lea partant de la Part-Dieu et en cours de construction. « Des opérations d'une telle qualité à des prix atteignant 150.000 euros pour un T3 n'étaient guère imaginables il y a quelques années », commente dans Les Echos le président du Cecim (Centre d'études de la conjoncture immobilière).

Plus globalement, le dynamisme reste de mise dans l'habitat lyonnais et les professionnels anticipent en 2004, 4.200 réservations dans l'agglomération lyonnaise. Le rythme de commercialisation avec plus de 4.000 logements chaque année reste sain et le marché a doublé de taille en 15 ans.

Enfin, Lyon « séduisante », peaufine toujours ses quartiers avec sur la rive gauche du Rhône, la Cité internationale conçue par l'architecte Renzo Piano dans « un écrin de verdure » qui s'achèvera fin 2006. A l'extrême gauche, le projet « Confluence » commence à se dessiner le long des berges de la Saône avec des objectifs de haute qualité architecturale. A la Part-Dieu, la tour Oxygène dessinée par les architectes Jean-Marie Charpentier et Didier-Noël Petit permettrait enfin de terminer l'îlot faisant face à la gare TGV.

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