Le "grand projet de modernisation du réseau" ferroviaire dévoilé vendredi 31 janvier, par Réseau Ferré de France (RFF), prévoit 2,5 milliards d'euros d'investissements par an sur la période 2013-2020. Au final, près de 1.000 kilomètres de voies seront renouvelées dans l'Hexagone en 2014, et une priorité sera donnée à l'Ile-de-France. Précisions.

Alors que les voies, les caténaires, les systèmes de commandes, la signalisation ont besoin de soins urgents, près de 1.000 kilomètres de voies ferrées seront renouvelées en 2014 dans l'Hexagone, a annoncé, vendredi 31 janvier, Réseau ferré de France (RFF), qui gère l'infrastructure ferroviaire. Et un effort particulier sera porté sur le réseau d'Ile-de-France, où un milliard d'euros sera affecté cette année au renouvellement et à la modernisation des infrastructures ferroviaires de cette région. En effet, 40% des trains français y circulent et 70% des voyageurs les fréquentent. 900 recrutements y seront menés contre 700 en 2013 et seulement 200 en 2010.

 

" Nous allons pouvoir, avec le STIF, faire des annonces dans des délais assez courts, a précisé Yves Ramette, directeur général Ile-de-France RFF et SNCF et SNCF Infra, soulignant que la SNCF, par sa branche francilienne Transilien, doit apporter de manière très sûre des solutions de substitution, notamment à base de bus."

 

"Des équipements datant des années 1930..."
Le président de la SNCF, Guillaume Pepy, avait d'ailleurs indiqué le 20 janvier dernier que les travaux en Ile-de-France seront multipliés par 2,5 par rapport à 2012 : "On va pouvoir cesser de faire à la petite cuillère et passer à la grande cuillère voire à la louche."

D'importants travaux de modernisation seront également menés sur l'ensemble des voies ferrées du pays, sur la moitié du réseau sur laquelle circulent 80 % des trains, qui a "souffert de sous-investissements pendant trente ans", a signalé Jacques Rapoport, président de RFF. Entre 2013 et 2020, 2,5 milliards d'euros y seront consacrés chaque année. "Ce n'est pas normal qu'il y ait des équipements qui datent des années 30", a réagi M. Rapoport.
Lorsque le réseau est vieillissant, les trains doivent ralentir pour éviter les accidents, 10 % du réseau est ainsi soumis à une vitesse réduite. Ce renouvellement avait commencé en 2008, dans le cadre du contrat de performance signé avec l'Etat, qui prévoyait 13 milliards d'euros affectés entre 2008 et 2015.

 

1.000 chantiers programmés en 2014
Entre 2013 et 2020, 2,5 milliards d'euros y seront donc consacrés chaque année. Au total, plus de 1.000 chantiers sont programmés en 2014. RFF a ainsi détaillé les principaux, parmi lesquels un vaste projet national de commande centralisée du réseau qui rassemblera à terme la commande des postes d'aiguillage et la régulation des circulations dans 16 centres régionaux, précise-t-il dans un communiqué.

 

Un chantier de taille sera entrepris en Lorraine. Il concerne le réaménagement de la gare de Metz qui vise à moderniser les installations de sécurité et à fluidifier le trafic. Sur 133 millions d'euros, RFF financera à hauteur de 63 millions d'euros les installations de sécurité.

 

Ensuite, en Provence-Alpes-Côte d'Azur, les grands chantiers de l'année sont le renouvellement des voies entre Toulon et Le Luc (Var), le renforcement du tunnel de Monte-Carlo, et surtout la création d'une troisième voie entre Marseille et Aubagne pour augmenter la capacité de la ligne Marseille-Aubagne-Toulon.

 

Ce dernier projet représente, en effet, 293 millions d'euros cofinancés par l'Etat, la région Paca, le département des Bouches-du-Rhône et RFF. Enfin, sur, le Nord-Pas-de-Calais, la modernisation de la ligne Calais-Dunkerque est envisagée. Coût du projet : 104,5 millions d'euros, cofinancés par RFF, la région Nord-Pas-de-Calais, l'Etat et l'Union européenne. Enfin en Ile-de-France, le renouvellement des voies entre Meulan-Haudricourt et Mantes-Station (Yvelines) - ligne J du réseau transilien qui dessert l'ouest de la région à partir de la gare Saint-Lazare - et la gare Rosa Parks dans le 19e arrondissement de Paris, sur le RER E, feront partie des grands chantiers 2014.

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