TRANSPORTS. Quelques semaines après l'ouverture des autres stations du prolongement de la ligne 14 du métro parisien vers Mairie de Saint-Ouen, la station Porte de Clichy, qui dessert notamment le tribunal de Paris, a été inaugurée le 28 janvier 2021.

Si le prolongement de la ligne 14 du métro parisien vers Mairie de Saint-Ouen est en service depuis le 14 décembre 2020, une station était encore inaccessible aux voyageurs : Porte de Clichy, arrêt qui permet notamment de desservir le tribunal de Paris. Jusqu'à ce 28 janvier 2021, date de l'inauguration de cette station tant attendue par les riverains et usagers.

 

En correspondance avec la ligne 13, elle donne un accès direct au parvis du tribunal. Elle dessert également le nord du quartier Clichy-Batignolles et le sud de la commune de Clichy-la-Garenne. Un secteur en plein évolution et dynamique, avec près de 12.000 nouveaux emplois et 7.000 habitants supplémentaires.

 

Station la plus étendue et profonde

 

La station n'a pas pu être inaugurée en même temps que les autres, car au cours de la construction, les équipes ont dû faire face à de nombreux obstacles. En 2016, deux fuites successives avaient paralysé le chantier, pendant près d'un an. Et autant de retard à rattraper. La mise en service dans des délais aussi rapprochés du reste du prolongement est donc considéré comme "un véritable tour de force" de ses équipes, se félicite la RATP.

 

La station est par ailleurs plus étendue que les trois autres jalonnant le prolongement, avec 9.000 m2 sur 6 niveaux. C'est également la plus profonde de ce chantier, puisque ses quais se situent à 26m de profondeur. Malgré cela, elle est entièrement accessible grâce à des ascenseurs desservant tous les niveaux.

 

La colonne vertébrale du réseau de transports francilien

 

Le prolongement de la ligne 14 doit permettre de désengorger sa voisine, la ligne 13, dont le trafic devrait être soulagée de 25% selon les estimations. A terme, la 14 doit devenir le "squelette" ou la "colonne vertébrale" du réseau de transport francilien, comme l'avait décrit Catherine Guillouard, P-dg de la RATP. Elle sera notamment interconnectée avec l'ensemble des lignes du Grand Paris Express.

 

Deux autres extensions, en plus de ce prolongement de 5,8km entre Saint-Lazare et Mairie de Saint-Ouen, sont prévus. Au nord, 1,6km supplémentaire permettra d'aller jusqu'à Saint-Denis-Pleyel. Au sud, 7 stations sur 12km prolongeront le voyage jusqu'à l'aéroport d'Orly. Les travaux sont en cours pour faire de la ligne 14, dès 2024, avec ses près de 30km, la plus longue ligne du réseau métropolitain existant.

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