Au-delà des défis techniques que représente HS2, notamment sur le lot piloté par Bouygues Travaux publics, l'un des grands enjeux de ce chantier est aussi humain. Or, "HS2, ce sont finalement différents projets d'envergure qui se déroulent en même temps", souligne Adrien Baudard.
Pour le seul lot C1, 2.600 personnes sont mobilisées. Align en emploie directement 650, dont 70% de locaux. "Nous avons des salariés de 27 nationalités différentes, indique Daniel Altier, qui s'attendait à ce que le Brexit ait un impact plus sévère sur l'embauche de main d'œuvre étrangère. Nous avons eu quelques difficultés au début, car il fallait parfois atteindre six mois pour obtenir les visas." Un délai désormais… mais qui reste tout de même de trois mois. Or, les savoir-faire spécifiques de Bouygues Travaux publics en matière de tunnel s'appuient en partie sur des personnels travaillant à l'export. "Nos pilotes de tunneliers, par exemple, viennent de Hong Kong", ajoute-t-il. Des sachants venus de l'autre bout du monde pour participer à une aventure exceptionnelle pour nos voisins britanniques.
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