Le chantier de rénovation de la grande verrière de la gare Saint-Jean à Bordeaux vient d'être suspendu, en raison de la présence détectée d'un taux anormal de plomb sur des planchers du chantier. Ils seraient 700 fois trop élevés par rapport à la norme autorisée. Sncf Réseau a précisé que les quais des voyageurs n'étaient pas touchés.
Des taux anormaux de plomb ont été relevés sur un des chantiers de la gare de Bordeaux, qui a dû être suspendu depuis ce mardi 24 mai 2016.
Il s'agit de la rénovation de la grande verrière de l'établissement, qui subit une vaste opération de réhabilitation depuis plusieurs mois. Des taux de plomb importants sont apparus au niveau des planchers du chantier (300 x 150 m), situés à 16 mètres de hauteur, et non dans l'air, nous a confirmé Corinne Beaujean-Garrido (SNCF réseaux Aquitaine - direction des relations extérieures et de la communication).
Les taux relevés sont 700 fois supérieurs aux taux autorisés et n'impactent que les planchers, insiste la responsable de la communication. Ce qui est, admet-elle, assez étonnant, sachant que les zones à décaper, c'est-à-dire les structures métalliques de la verrière, sont au-dessus de ces planchers.
Mesures d'urgence
Aussitôt, la Direction régionale des entreprises, de la concurrence, de la consommation, du travail et de l'emploi a ordonné la fermeture du chantier, dans l'attente de trouver des solutions pour faire baisser ces taux. Sncf Réseau a donc décidé de trois mesures d'urgence : faire nettoyer les planchers par une société spécialisée ; réaliser des prélèvements plus réguliers ; renforcer les visites médicales pour les ouvriers.
« La présence de plomb n'est en aucun cas une surprise pour nous, nous savions qu'elle existait et avons de ce fait pris toutes les dispositions en matière de normes de sécurité pour le chantier et pour les ouvriers, avec des caissons d'étanchéité et des équipements de protection en conséquence », nous confie Corinne Beaujean-Garrido. Qui ajoute que pour le moment, aucun délai et date de reprise du chantier n'ont été annoncés.
Une centaine d'entre eux oeuvre sur ce chantier de 300 mètres de long, remarquable par le dispositif des échafaudages mis en place pour sa réalisation. D'autres parties de la gare sont en travaux, un nouveau hall d'arrivée pour la LGV qui reliera Paris à Bordeaux en 2h05 en 2017, est ainsi en cours de construction.
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