Le chantier s'est arrêté le 17 mars, alors que les opérations de terrassement sous dalle du niveau -3 étaient en cours. Comme pour l'ensemble des opérations du Grand Paris Express, la reprise a pu être envisagée après la publication du guide de recommandations de l'OPPBTP, début avril. Le maître d'ouvrage a traduit de façon contractuelle ce protocole, et mis à jour le plan général de coordination avant de reprendre les activités de travaux.
Chaque jour, sur le site de Saint-Maur/Créteil, les compagnons doivent par exemple répondre à des questions, prendre leur température, assister à un brief d'une trentaine de minutes sur les mesures sanitaires particulières. Des points d'eau pour se laver les mains sont mis à disposition. Il est par exemple obligatoire d'y passer en sortant du chantier, avant d'entrer dans les bungalows. Sur les cheminements, les zones de croisement potentiel des personnels sont indiquées. Dans les ascenseurs ou dans les escaliers, le nombre de personnes est encore plus limité.
Grand Paris Express : le dernier lot de génie civil de la ligne 18 sera réalisé par…
