Le long du chantier de la gare, la Société du Grand Paris fait construire une estacade de 1.050 mètres carrés, sorte de quai qui a vocation à accueillir les déblais du chantier afin de les évacuer par voie fluviale. Ce qui permettra d'éviter la présence de quelque 17. 000 camions de 25 tonnes chacun sur le site durant toute la durée du chantier. Les premiers travaux du couloir de correspondance nécessiteront en effet l'évacuation de près de 6.000 mètres cubes de déblais.
Grand Paris Express : une gare sous l'eau à Boulogne-Billancourt
Christine Lejoux, le 09/10/2019 à 14:34
Vers un réseau de cars express francilien complémentaire au Grand Paris Express ?
