Etre sur son lieu de travail peut comporter des risques... Le ministère de l'Ecologie, du Développement durable et de l'Energie lance ainsi la cinquième campagne nationale pour sensibiliser les usagers de la route à la sécurité des agents travaillant sur ces chantiers. Objectif : rappeler combien ces comportements mettent en danger le personnel en charge de l'exploitation et de l'entretien des routes. Précisions.

Simples travaux d'entretien mais aussi construction de nouvelles infrastructures, édification d'ouvrages d'art, élargissement de chaussées : chaque année, près de 7.000 agents travaillent sur plus de 100.000 chantiers sur le réseau routier français pour garantir aux usagers les meilleures conditions de circulation, indique le ministère de l'Ecologie et du Développement durable en charge des transports. Si le nombre de personnes tuées sur les routes de France est passé sous le seuil des 4.000, dans le secteur du BTP, l'accident de la circulation demeure la seconde cause de mortalité au travail, après les chutes avec dénivellation, confirme l'OPPBTP, l'organisme professionnel de prévention du BTP.

 

Un taux d'accidents mortels de la circulation de plus 70%
Chiffres à l'appui, la Caisse d'assurance retraite et de la santé au travail (CARSAT) précise, de son côté, que toutes activités confondues, le secteur du BTP enregistre une fréquence plus élevée des accidents, c'est-à-dire de 20%, et un taux d'accidents mortels de la circulation de plus 70%. Et le ministère d'ajouter : « On dénombre en moyenne une soixantaine d'accidents par an aux abords des chantiers routiers ». Ces accidents sont très souvent dus au non respect par les conducteurs des consignes de sécurité, notamment en ce qui concerne la vitesse.

 

C'est pourquoi cette semaine, du 18 au 22 juin 2012, partout en France, des dispositifs sont mis en place par les Directions interdépartementales des routes (DIR) à proximité de chantiers actuellement en cours. « Les conducteurs qui ne respecteront pas les règles de sécurité aux abords des chantiers, notamment les limitations de vitesse, seront conduits par les forces de l'ordre sur une aire de stationnement où les agents des DIR leur rappelleront les consignes à respecter », rappelle le ministère chargé des transports. Un second contrôle sera réalisé plus loin, sur le même itinéraire, et en cas de nouvelle infraction, les contrevenants seront verbalisés.

 

Toutefois, des progrès ont été réalisés…
«Cette campagne de sensibilisation contribue à renforcer les conditions de sécurité de l'ensemble des agents de l'Etat dans leur cadre de travail. Comme nous l'a rappelé le dramatique accident du 24 avril dernier qui a coûté la vie à un agent d'exploitation et au conducteur du poids lourd qui l'a percuté, les agents des DIR travaillent dans des conditions souvent dangereuses pour garantir à tous les automobilistes une sécurité maximale. Il est de la responsabilité de chacun de veiller à leur sécurité », ont rappelé Nicole Bricq, ministre de l'Ecologie, du Développement durable et de l'Energie, et Frédéric Cuvillier, ministre délégué chargé des Transports et de l'Economie maritime.

 

« Des progrès ont été réalisés sur les équipements des véhicules mais les règles de sécurité sont plus que jamais à appliquer », conclut de son côté l'OPPBTP, le conseil de la branche du BTP en matière de prévention et de sécurité au travail.

 


Le réseau Cap Prévention de l'OPPBTP s'est attaqué au risque routier
Du 4 au 15 juin 2012, des réunions en régions, organisées par l'OPPBTP à proximité des entreprises, ont réuni les correspondants prévention membres du réseau CAP, (Prévention club avenir), de l'OPPBTP. Depuis sa création en 2010, il comptabilise aujourd'hui 3.500 membres. Ces réunions ont visé à informer les entreprises sur les évolutions en matière de prévention ; développer le partage d'expériences entre entreprises ; faciliter l'échange d'informations techniques et de pratiques à mettre en œuvre. Concrètement, ces réunions ont permis d'aborder sous différents axes : l'organisation des déplacements ; la réduction des déplacements inutiles ; l'achat et la gestion des véhicules ; l'aménagement et l'équipement des véhicules ; les facteurs aggravants en cas d'accident.

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