Côté financement, le coût de construction est estimé à 550 millions d'euros. "A la suite de la décision du 3 décembre 2012 de transformer la galerie de sécurité en galerie circulée, le coût total de l'opération a augmenté de 40 millions d'euros", nous confirme François Drouin, président de la SFTRF et des Autoroutes et Tunnel du Mont-Blanc (ATMB), sociétés concessionnaires. "Et c'est à répartir entre les deux nations et cela comprend l'intégralité des travaux", concluent les autorités italiennes.
Découvrez dès la page 9, l'article dédié au chantier du creusement du second tube du tunnel du Fréjus.
Pour jouer son rôle d'innovateur, l'artisanat du bâtiment "doit se prendre en main"
