Entre les vallées de l'Arc et de Rochemolles, le tunnel présente ainsi un diamètre de 8 mètres et il traverse, côté français, sur les 1.500 premiers mètres, les formations de la zone briançonnaise externe, composée d'une série d'écailles très hétérogènes (anhydrites, cargneules, schistes verts), détaille la Société française du tunnel routier du Fréjus (SFTRF). Et côté versant italien, on y retrouve des formations de moraines.
Découvrez dès la page 3, l'article dédié au chantier du creusement du second tube du tunnel du Fréjus.
"En 2023, de premiers trains rouleront sur le Grand Paris express", B.Cathelain (SGP)
