"Ici, nous avons un ouvrage mixte, alors que l'ancien viaduc est uniquement en béton, fait remarquer Christophe Couturier, chef de projet pour Vinci Autoroutes. Nous avons fait ce choix pour gagner en gabarit pour la RD17, qui passe en-dessous, car des caissons en béton seraient descendus beaucoup plus bas." C'est aussi l'une des raisons qui explique que le choix s'est porté sur une structure quadri-poutre.

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