Français et Espagnols sont sur les rangs pour la construction du premier tronçon de la future ligne à grande vitesse qui reliera Madrid à Lisbonne.
Des géants du BTP français et espagnols, répartis au sein de 4 consortiums, ont répondu à l'appel d'offres pour la construction du premier tronçon de la ligne de TGV Madrid-Lisbonne, qui devrait entrer en fonction en 2013.
Les investissements nécessaires aux travaux de construction sont évalués entre 1.32 et 1.75 milliards d'euros. Ce tronçon traversera le Portugal d'ouest en est sur 167 km.
Les groupes en lice sont, du côté français, Vinci en association avec le projet portugais Mota-Engil et qui compte aussi avec la participation de la Somague, filiale de l'espagnol Sacyr. Eiffage, pour sa part, a fait alliance avec l'espagnol FCC. Deux autres groupes espagnols ont fait acte de candidature : Ferrovial a pris la tête d'un consortium de 4 entreprises portugaises ; et Iridium, filiale de ACS, a intégré l'offre des portugais Brisa et Soares Costa.
Le vainqueur de l'offre sera connu en septembre 2009, et se verra alors attribuer la concession du projet pour 40 ans.
Les investissements nécessaires aux travaux de construction sont évalués entre 1.32 et 1.75 milliards d'euros. Ce tronçon traversera le Portugal d'ouest en est sur 167 km.
Les groupes en lice sont, du côté français, Vinci en association avec le projet portugais Mota-Engil et qui compte aussi avec la participation de la Somague, filiale de l'espagnol Sacyr. Eiffage, pour sa part, a fait alliance avec l'espagnol FCC. Deux autres groupes espagnols ont fait acte de candidature : Ferrovial a pris la tête d'un consortium de 4 entreprises portugaises ; et Iridium, filiale de ACS, a intégré l'offre des portugais Brisa et Soares Costa.
Le vainqueur de l'offre sera connu en septembre 2009, et se verra alors attribuer la concession du projet pour 40 ans.
