La mission d'Ellen ne s'arrête pourtant pas là. Le tunnelier doit faire demi-tour pour creuser la section entre Bagneux et Arcueil-Cachan, soit environ 700 mètres à réaliser. Mais impossible de repasser l'intégralité des 100 mètres de la machine par le tunnel, le diamètre de la roue de coupe et de la tête étant plus large que l'ouvrage final après la pose des voussoirs.
Ces deux éléments seront démontés, transportés en convoi exceptionnel, puis remontés à Bagneux. Le train usine, lui, sera tiré dans le tunnel pour rejoindre son point de départ, et retourné. "Ce sera la première fois que nous ramènerons un train usine", souligne Thierry Dallard, le président du directoire de la SGP, rencontré sur place. Ce qui devrait prendre trois voire quatre mois. Ellen devrait ainsi reprendre sa course avant la fin de l'année.
Chez Eiffage, "nous n'avons jamais traité autant de grandes affaires" (Benoît de Ruffray)
