Sa principale particularité ? "Elle est d'une seule partie, il n'y a pas d'appui intermédiaire sur la RN406 parce qu'on ne pouvait pas poser d'appuis sur la nationale !, poursuit-il. On résoud avec cette passerelle la plus grosse rupture dans la continuité de la coulée verte, c'est la phase la plus symbolique et complexe à mettre en œuvre."
Le choix a été unanime de la part de l'ensemble des élus de la Région Ile-de-France, du Département et des communes du Val-de-Marne : "La géométrie proposée par Marc Miram nous a séduit de même que la conception de ses arcs qui ondulent au-dessus et au-dessous de la structure."
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Visibilité inédite et bénéfices record : "l'excellent cru" 2023 d'Eiffage
