L'expérimentation de la navette fluviale Vogueo, qui a pris fin en juin 2011, pourrait déboucher sur une nouvelle offre - plus ambitieuse - à l'horizon 2013 : un réseau fluvial parisien, comptant trois lignes et 30 escales, entre Vitry-sur-Seine (Val de Marne) et Suresnes (Hauts-de-Seine).
Fluctuat nec mergitur : elle est ballotée par les flots mais elle ne coule pas. Telle pourrait être la devise de Vogueo, la navette fluviale du Syndicat des Transports d'Île de France (STIF) qui assurait, entre juin 2008 et juin 2011, la liaison entre la gare d'Austerlitz (Paris) et l'école vétérinaire de Maisons-Alfort (Val-de-Marne). La modeste fréquentation du service avait incité le STIF à mettre fin à la période d'expérimentation. Un peu plus de 300.000 personnes auraient emprunté les navettes durant les 36 mois d'exploitation.
Mais le STIF travaille à l'élaboration d'une future offre, plus performante, avec la mise en place d'un véritable réseau de transport public fluvial, sur le bief parisien. Il devrait comprendre trois lignes et une trentaine d'escales, réparties entre Suresnes (à l'ouest de Paris) et Maisons-Alfort et Vitry-sur -Seine (au sud-est de la capitale).
Ces lignes feraient ainsi renaître en partie les services fluviaux de transport de passagers, notamment par la Compagnie Générale des Bateaux Parisiens, qui exploitait une flotte de 107 bateaux entre 1886 et 1900. L'ensemble des parcours couvrait 39 kilomètres, déjà entre Charenton-le-Pont et Suresnes, et comptait 47 escales. Le trafic, intense, permettait à 70.000 personnes de se déplacer chaque jour, soit 25 millions de voyageurs annuels ! Mais, pour l'instant, la relève se fait attendre. Et les inconditionnels du déplacement fluvial devront continuer de galérer dans les transports en commun terrestres.
